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무안국제공항의 ‘콘크리트둔덕’이 지난해 개량되면서 윗부분에콘크리트가 덧대진 점이 제주항공 참사 규모를 키운 원인으로 지목된 가운데, 당시 개량 공사의 적절성이 향후 도마 위에 오를 것으로 보인다.

지난달 29일 오후 전남 무안군 무안국제공항에서 착륙.

1일 오전 전남 무안국제공항에서 항공철도사고조사위원회와 미국합동조사관이 여객기와 충돌한 둔덕의콘크리트상판 위에 올라가 조사하고 있다.

그 옆에 주황색 착륙유도 조명시설과 붉은색과 하얀색으로 된 이쑤시개 모양의 로컬라이저 안테나가 보인다.

로컬라이저(착륙유도시설)가 설치돼 있는 둔덕에 올라 조사를 하고 있다.

뉴시스 무안 제주항공 여객기 참사 원인으로 지목된 ‘콘크리트둔덕’ 개량 공사가 ‘부서지기 쉽도록 설계하라’는 설계 지침대로 이뤄지지 않은 것으로 드러났다.

무안 제주항공 참사 당시 여객기 충돌 순간.

<앵커>콘크리트둔덕 형태의 방위각 시설만 아니었어도, 이번 참사 피해를 줄일 수 있었을 것이라는 지적은 계속되고 있습니다.

무안공항의 해당 구조물을 설계한 업체는 다른 공항 시설도 설계한 것으로 확인됐는데, 업체를 찾아가 설명을 들어봤습니다.

관계자들이 로컬라이저 둔덕에 파묻힌 엔진을 꺼내는 작업을 하고 있다.

국제공항 제주항공 여객기 참사 현장에서 항공·철도사고 조사위원회(ARAIB) 관계자들이 로컬라이저(방위각 표시 시설)가 설치된콘크리트둔덕을 조사하고 있다.

여수공항에도콘크리트둔덕이 있다는데요.

◀ 리포트 ▶ 4미터 높이 흙더미 둔덕 위에 착륙유도시설인.

7년간 무안공항을 이용했다는 비행교관 겸 조종사 A씨는 2일 국내 언론을 통해.

앵커 ▶ 이번 참사의 한 원인으로 로컬라이저 설비가 지목됐는데요.

보기보다 훨씬 단단했던 셈인데, 지난해 개량공사.