국제해사기구(IMO)가암모니아연료 시대를 열고 있는 가운데, 한국 조선사들이암모니아추진 선박 수주를 이끌 기술력을 강화하고 있어 주목된다.

16일 업계에 따르면 한국 조선 빅3(HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업)는암모니아를 연료로 활용하는 선박 시장을 선점하기 위해 상용화를 준비하고 있다.

이에 따른 2038년 전원별 발전 비중은 ▲ 원전 35.

9% ▲ LNG(액화석유가스) 11.

현재 11차 전기본 실무안은 최종 확정 단계까지 국회 보고만을 남겨놓고 있는 상태지만, 언제쯤 보고가 이뤄질지는 미지수다.

비에이치아이가 석탄화력발전소 개보수와암모니아혼소 기술 개발을 통해 미래 에너지 시장의 주역으로 떠오르면서 주가에 훈풍을 불어 넣고 있는.

이러한 시장의 요구에 발맞춰 석탄 연소 과정에서암모니아를 혼합하여 질소산화물(NOx), 황산화물(SOx) 등 오염 물질을 저감하는 기술 개발에 집중하고.

이화테크넷기업 에이비엘바이오(주)의 항체신약 개발, 이화여대 김동하 교수가 창업한 ㈜포에틱스 하이드로젠의 플라즈모닉전해기반암모니아전환수소 생산, 이화여대 재학생 한수연(컴퓨터공학) 대표의 ㈜유니유니가 보유한 AI기반 공간 관리 솔루션 기술 소개가 펼쳐질 예정이다.

여기에암모니아, 수소 추진 선박을 상용화해 향후 시장에서도 리더십을 강화할 예정이다.

특수선 부문은 해외 거점을 마련해 성장동력을.

LNG와 LPG 등 이중연료 생산을 확대하고암모니아엔진 상용화 기술을 바탕으로 수소 엔진을 상용화할 계획이다.

청주 사직 힐스테이트

이를 통해 2행정엔진 비중은 2023년 55%에서.

16일 대한조선에 따르면 회사는 지난 13일 노르웨이선급(DNV)에서암모니아이중연료추진 원유운반선 개념설계 인증(AIP)을 획득했다.

기존 연료인 벙커C유(디젤)와암모니아연료를 함께 사용할 수 있도록 설계했다.

선박 크기는 수에즈막스급이다.

암모니아는 탄소를 배출하지 않아 차세대 친환경 선박 연료 중.

이화테크넷기업 에이비엘바이오(주)의 항체신약 개발, 이화여대 김동하 교수가 창업한 ㈜포에틱스 하이드로젠의 플라즈모닉전해기반암모니아전환수소 생산, 이화여대 재학생 한수연(컴퓨터공학) 대표의 ㈜유니유니가 보유한 AI기반 공간 관리 솔루션 기술 소개가 펼쳐질 예정이다.

여기서 개선된 수익성을 기대할 수 있는 액화천연가스(LNG) 운반선,암모니아운반선 등 고부가가치 선박을 선별 수주하면서 중국의 수주와는 질적으로 다르다는 분석이다.

중국과 벌어지는 수주량 격차도 크게 신경 쓰지 않는 분위기다.

한 조선업계 관계자는 "이미 수년치 수주잔고를 확보한 상황에서.

이화테크넷기업 에이비엘바이오(주)의 항체신약 개발, 이화여대 김동하 교수가 창업한 ㈜포에틱스 하이드로젠의 플라즈모닉전해기반암모니아전환수소 생산, 이화여대 재학생 한수연(컴퓨터공학) 대표의 ㈜유니유니가 보유한 AI기반 공간 관리 솔루션 기술 소개가 펼쳐질 예정이다.

여기서 개선된 수익성을 기대할 수 있는 액화천연가스(LNG) 운반선,암모니아운반선 등 고부가가치 선박을 선별 수주하면서 중국의 수주와는 질적으로 다르다는 분석이다.

중국과 벌어지는 수주량 격차도 크게 신경 쓰지 않는 분위기다.

한 조선업계 관계자는 "이미 수년치 수주잔고를 확보한 상황에서.